在前不久的雙十一來臨之前，就有很多快遞公司發(fā)布漲價(jià)的消息，這不禁讓很多消費(fèi)者提出疑問：快遞公司是否要進(jìn)行業(yè)務(wù)上的改革？是否會(huì)在空運(yùn)這一領(lǐng)域有所改善？服務(wù)是否也會(huì)相應(yīng)提升？在這里物流公司小編就帶大家了解一下。

10月10日，中通快遞在其官網(wǎng)發(fā)布《告顧客書》，稱受今年以來運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等諸多因素影響，同時(shí)為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，即日起調(diào)整快遞價(jià)格。次日，韻達(dá)速遞也發(fā)布“告顧客書”，表示將跟進(jìn)上調(diào)快遞價(jià)格。不過中通快遞和韻達(dá)速遞都沒有明確提出漲價(jià)幅度。10月11日，圓通快遞在其內(nèi)網(wǎng)發(fā)布關(guān)于旺季市場(chǎng)提價(jià)的《通知》，提出即日起全網(wǎng)各網(wǎng)點(diǎn)對(duì)客戶收取的快遞費(fèi)，在原有的價(jià)格基礎(chǔ)上進(jìn)行上調(diào)，指導(dǎo)價(jià)為1kg(含)以內(nèi)上調(diào)0.3元/票，超過1kg(公斤

)部分上調(diào)0.3元/kg。圓通速遞方面隨后又表示，“目前原則上不漲價(jià)”，上述《通知》也悄然下線。

雖然漲價(jià)幅度不大，但“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、百世匯通、韻達(dá)五家民營(yíng)快遞公司的合稱）承擔(dān)了大多數(shù)電商購(gòu)物的快遞服務(wù)，因此在過去的這一周，全國(guó)熱愛網(wǎng)購(gòu)的“剁手黨”都在追問同樣的問題：快遞為什么要漲價(jià)？

未來快遞公司之間的比拼可能還不止如此。經(jīng)過多年的快遞價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者普遍希望能獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。此次快遞漲價(jià)事件是快遞企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)后的結(jié)果。長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)在讓消費(fèi)者享受便利的同時(shí)，也給快遞企業(yè)盈利能力和服務(wù)水平帶來壓力。加盟式快遞網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)水平提高會(huì)帶來價(jià)格上漲，但現(xiàn)在快遞服務(wù)的價(jià)格體系與服務(wù)水平不匹配，這不利于未來的快遞服務(wù)升級(jí)。

漲價(jià)以后，快遞服務(wù)水平能否跟上，或進(jìn)一步提高，是消費(fèi)者的普遍心聲。但在傳統(tǒng)的加盟式管理模式中，基層快遞員和網(wǎng)點(diǎn)承包商的日子普遍不好過。

消費(fèi)者更高的服務(wù)需求和客觀的盈利難題，讓加盟式快遞公司開始求變。在成功上市之后，幾大快遞公司也有增加直營(yíng)式網(wǎng)點(diǎn)的計(jì)劃。例如圓通快遞已經(jīng)將大部分省會(huì)城市以及重點(diǎn)非省會(huì)城市的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)，并且購(gòu)置大型飛機(jī)發(fā)展空運(yùn)。

此外，各家快遞公司對(duì)大量加盟式網(wǎng)點(diǎn)也提出了更高要求。

快遞漲價(jià)是社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，因?yàn)榇蠹叶荚诰W(wǎng)上購(gòu)買東西，購(gòu)買完后又希望東西能夠快速到達(dá)，那么一些西安物流公司就得在業(yè)務(wù)上不斷拓展，去發(fā)展空運(yùn)，去專門成立運(yùn)輸車隊(duì)等等，這些必然就導(dǎo)致成本的增加，所以快遞漲價(jià)無可厚非。